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什么原因让深圳市沃特玛电池有限公司的全体职

2019-06-16 22:10 产品中心 已读

宁德时代与沃特玛的起伏变化折射出行业火热背后尴尬的处境。过去一段时间,资本的涌入为动力电池行业带来的仅仅是表面的繁荣,行业实际竞争却异常残酷。

短短一个月内,两家动力电池企业登上了头条,不同的是,他们的经历可谓冰火两重天。

从2018年7月1日起,深圳市沃特玛电池有限公司的全体职工,将被迫接受放假半年的现实。记者拿到一份沃司[2018]16号通知,文件内容显示:为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响,经公司高层战略研究决定:自2018年7月1日起全体职工放假六个月。

就在沃特玛挣扎在订单不足、资金困难的泥潭中时,另一边的宁德时代于6月11日实现了上市。在拉出八个涨停板之后,如今的宁德时代市值超过1600亿元。

宁德时代与沃特玛的起伏变化折射出行业火热背后尴尬的处境。过去一段时间,资本的涌入为动力电池行业带来的仅仅是表面的繁荣,行业实际竞争却异常残酷。中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右,1/3的企业已经被淘汰出局。6月27日,在青海举行的2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰告诉记者。

几家欢喜几家愁,动力电池行业普遍存在的问题被折射出来:如上游价格暴涨,补贴退坡后新能源汽车企业又不断下压供应商采购价格等。整体看来,动力电池企业的生存格外艰辛。

原材料价格上涨 补贴下滑双重压力

尽管近期锂、钴等上游材料价格出现了回调,但在过去相当长的时间内,锂、钴等价格上涨迅猛。与此同时,受购置补贴退坡的影响,车企还需要转移成本。双重压力之下,使动力电池企业感到较大的资金压力,甚至开始出现经营困难的现象。

上游资源开发技术瓶颈导致了我们自产率偏低,因此资源的供给出现了收紧,所以价格飞涨,导致整个产业链成本压力陡升。陈清泰表示。

据统计,2017年我国动力型锂电池的出货量达到了39.1亿瓦时,占锂电行业总体规模约50%。其中汽车动力电池的出货量达到了38GWh,占全球汽车动力电池出货量的65.4%。据陈清泰预测,锂电池的规模进一步扩大,对锂钴需求的进一步提升。

据陈清泰介绍:全球锂、钴、镍资源呈现寡头垄断的特征。中国锂资源虽然丰富,但禀赋不佳,利用率相对较低,而镍、钴资源匮乏,对外依存度较高。 陈清泰认为:从长期来看存在着资源安全的风险。

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